Zdravim, mam zakladnu vybavu Leafa ZE1 druhej generacii a nabija 1f max vykonom 3.8KW na AC. Skusal som uz autorizovany servis Nissan u nas a ze nieje mozne u mna nabijat 6.6KW ako maju vyssie vybavy. Odpovede preco som sa ale nedockal. Otazka znie teda je to obmedzene na softwarovej urovni, alebo hardwarovej palubnou nabijackou…

Čítaj viac

Ahojte

Pre zaujímavosť,mám za sebou výmenu celého káblového zväzku nabíjacieho AC portu.Chyba sa prejavovala pri zapojení nabíjacieho káblu,po zasunutí vydával port „rapotavé“ zvuky,robilo mi to rok,všetko ale fungovalo,avšak som sa rozhodol auto predať,tak som to dal spraviť.(autorizák).Boli veľmi nápomocný,snažili sme sa zväzok zohnať rôznymi…

Čítaj viac

AHojte, som tu novy clen a mam dake otazky:

Kolko DC nabijani zvladne auto po sebe v 1 den bez TC v zime/lete ? Kde je dobry servis pre Leafa v okoli BA/TT nemam na mysli autorizovany?

predal som svoje EV a pozerám po nejakom dočasnom a lacnom no nie starom EV a najlacnejšie je asi ,,leaf,, 40kW takže r.v. 2022 cenovka 15-16tis,, ale nevidím tu nejaké písanie o spotrebe, dojazde a podobne

Super, dakujem.

Ano, to o baterii a tepelnom cerpadle som vedel, ale aj tak dakujem.

Vo vyhlade mam vybavu tecna, ktora uz t.c. ma v standarde, nabijat budem zvacsa z domacej fotovoltiky. Najazd je cca 90tis km.

Takže ak kúpiť nissana tak:

– čo najmenší nájazd

– max. Výbava

– ideál havarijne poistiť

– pripoistiť čelné sklo

1.) Batérie nemajú chladenie ani vyhrievanie, to znamená

– v zime znížený dojazd cca 20%

– nabijanie v zime nízkymi rýchlosťami cca 30 kWh

– v lete sa bateria prehrieva a tiež sa znižuje nabíjací výkon

Bateria sa dožije zhruba 200tis km

– servis Nissan vôbec nerieši poškodené batérie ani neodoberaju poškodené, katastrofálny prístup, vždy…

Čítaj viac

Mam v Taxislužbe nissany 1. a 2. Generácie…. a informácií na rozdavanie

Zdravim vas. Chystam sa do meaiaca kupit Leafa druhej generacie s 40kWh bateriou. Mate prosim vas nejaky tip, na co si dat pozor?

Dakujem